K100B性能特点
1.机芯特点
◆ 机芯采用前后双壁悬挂式安装，与机箱贴合，受力平衡，牢固可靠。
◆ 电机+减速机分体设计、轴键连接，方便现场拆卸更换。减速机采用丝杆机构传动，传动效率高。
◆ 机芯采用起杆到位机械自锁，落杆到位电控自锁，突发停电可手动抬杆，快速通行。
◆ 采用外转子伺服电机、体积�。退俅笈ぞ亍�
◆ 伺服电机，磁编码控制，速度可控，精准定位。
◆ 减速机核心传动件为滚珠丝杆副，精度高、装配尺寸精准、耐用。
◆ 一体化铝外壳模具成型，一体化结构集成度高。
2.伺服控制板功能
◆ 多种控制方式：包含板载按键、�？仄鳌⑼獠肯呖�、485等控制方式，实现起、落杆等功能。
◆ 多种应用模式：具备普通、车队、计数等多种应用模式供用户选择使用。
◆ 多种车辆防护功能：包含地感防砸、压力波防砸、遇阻反弹等功能。
◆ 采用ARM32位内核处理器，遇阻反弹、电机堵转、断杆、人为抬杆、弹簧拉力变弱、超时运行等异常智能感知。
◆ 具有消防联动功能，可在紧急情况下确保通行顺畅。
◆ 无限位开关，开机上电后经板载按键或�？仄髌舳约�，自学习行程起落到位位置、步数。
◆ 水平、垂直位置微调可通过参数进行调整。
◆ 功能参数通过板载按键、数码管显示等进行人机交互来设置。
◆ 预留485通信接口，可实现远程控制、状态数据采集、异常实时上报等功能。
◆ 多组状态输出端口可根据输出模式进行不同状态输出，指示闸机运行状态，禁止接入非安全电压。
3. 门排特点
◆ 杆把采用铝合金型材制作，无需焊接，易于安装、更换。
◆ 竖管交叉重叠式结构，门排收拢紧凑，受风面�。谠伎占�。
◆ 竖杆采用滑槽式+正面装配方式，装配维修方便。
◆ 标配压力波防砸功能，遇人或物自动起杆。
◆ 橡胶脚撑，落地缓冲、减震。
◆ 前端加落地抗风设计。
◆ 采用小间隙设计：竖杆间距为120MM。
◆ 极限长度6米（含机箱），对开可达12米。
4. 机箱特点
◆ 机箱表面采用磷化工艺处理，静电喷涂，高温烤漆加汽车面漆。机箱在户外恶劣的环境中，具有防腐、防锈、抗紫外线及阳光下暴晒不易变色等特点。
◆ 机箱采用一体式结构设计，外观厚重大方，机芯和电控组件安装方便。
◆ 箱体采用2.5mm优质钢板折弯焊接成形，坚固耐用。
◆ 机箱不分左右方向，方便现场因为安装位置的改变可以实现自由调换固定方向。
◆ 整面式机箱门，保证产品造型和艺术美感。
